No mundo do automóvel circulam absurdos que se tornam verdades de tanta repetição. Por isso, preparamos respostas de dúvidas mais frequentes sobre o uso, manutenção e até de características de determinados componentes. Algumas são verdadeiras e outras não fazem sentido.
1- Então, vidros fechados compensam o gasto do ar-condicionado?
Não há dúvida de que, ao fechar os vidros na estrada, você melhora a aerodinâmica do carro, consumindo menos combustível. Agora, falar que o combustível que você economiza com isso compensa o que iria gastar a mais se ligasse o ar-condicionado não é correto. Isso seria verdade apenas em velocidades realmente elevadas, tipo uns 200km/h.
2- A bomba de combustível precisa ficar imersa para não queimar?
Ao contrário do que já foi afirmado até mesmo num jornal matutino, a bomba elétrica de combustível não necessita estar imersa. A lubrificação e refrigeração são feitas por meio da passagem do próprio combustível, independentemente da sua montagem dentro ou fora do tanque. Além da passagem do combustível, também é importante verificar o estado dos filtros (de linha e do pré-filtro da bomba), que podem, caso estejam saturados, exigir que a bomba faça muito mais força para enviar combustível aos injetores, aumentando assim seu desgaste.
3-O compressor do ar-condicionado desliga quando o veículo está sendo muito solicitado?
Sim, esse sistema existe para não deixar o motorista numa enrascada quando ele precisa de mais potência, como numa ultrapassagem. Com o passar dos anos esse sistema foi aprimorado, como o da Volkswagen, que fecha o recírculo do ar para que o compressor “roube” o mínimo de força do motor. Muitas vezes isso ocorre e o motorista nem percebe.
4-Motores 16 válvulas dão problema?
Não. No passado, realmente tivemos problemas com motores 16V, como o do Gol. Mas atualmente temos ótimos motores 16V, que inclusive não apresentam desempenho fraco em baixas rotações.
5-É necessário trocar o fluido da direção hidráulica?
Não, apenas verificar o nível do fluido e, caso esteja baixo, completá-lo. Agora, se o sistema trabalhar abaixo do nível mínimo de fluido por algum tempo, a bomba de direção pode acabar liberando partículas metálicas que contaminam o fluido e afetam o bom funcionamento do sistema.